Moteurs thermiques : après les voitures, Bruxelles s'attaque aux poids lourds
La Commission européenne a présenté le 14 février une proposition législative visant à introduire progressivement des normes d'émissions de CO2 plus strictes pour les véhicules utilitaires lourds neufs. Un objectif de réduction d'au moins 90% en moyenne par rapport aux niveaux de 2019 des émissions est fixé pour les camions de plus de 5 tonnes et les bus longue distance (de plus de 7,5 tonnes) neufs vendus dans l'UE à partir de 2040, avec des objectifs intermédiaires de -45% en 2030 puis -65% en 2035. Des exemptions sont toutefois prévues notamment pour les petits constructeurs immatriculant jusqu'à 100 véhicules par an à des fins minières, forestières ou agricoles. Le même jour, le Parlement européen a donné son feu vert, à une courte majorité (340 voix contre 279 voix et 21 abstentions), à l’accord trouvé fin octobre avec les États membres qui prévoit l’interdiction des ventes de voitures neuves à moteur thermique après 2035.
